Diffygion Cyffredin Cywasgwyr

Cyfrol gwacáu annigonol
Mae capasiti gwacáu annigonol yn un o'r diffygion mwyaf cyffredin mewn cywasgwyr, a achosir yn bennaf gan y rhesymau canlynol [8]:
1. Nam ar yr hidlydd cymeriant: Baeddu rhwystr, gan arwain at ostyngiad yn y cyfaint gwacáu; Mae'r bibell sugno yn rhy hir ac mae'r diamedr yn rhy fach, sy'n cynyddu'r ymwrthedd sugno ac yn effeithio ar y llif aer. Mae angen glanhau'r hidlydd yn rheolaidd.
cywasgwr
cywasgwr
2. Mae'r gostyngiad yng nghyflymder y cywasgydd yn arwain at ostyngiad mewn cyfaint gwacáu: Defnydd amhriodol o'r cywasgydd aer, gan fod cyfaint gwacáu'r cywasgydd aer wedi'i ddylunio ar sail uchder penodol, tymheredd sugno a lleithder. Pan gaiff ei ddefnyddio ar lwyfandir uchel sy'n uwch na'r safonau uchod, mae'r pwysedd sugno yn gostwng, ac mae'n anochel y bydd y cyfaint gwacáu yn gostwng.
3. Mae'r silindr, y piston a'r cylch piston wedi treulio'n ddifrifol ac allan o oddefgarwch, sy'n cynyddu'r cliriad a'r gollyngiad, gan effeithio ar y cyfaint gwacáu. Mewn achos o draul arferol, rhaid disodli rhannau bregus fel cylch piston mewn pryd. Pan fo'r gosodiad yn anghywir a bod y bwlch yn cael ei adael yn amhriodol, dylid ei gywiro yn ôl y lluniadau. Os nad oes unrhyw luniadau, gellir cael data empirig. Ar gyfer y bwlch rhwng y piston a'r silindr ar hyd y cylchedd, os mai piston haearn bwrw ydyw, y gwerth bwlch yw 0.06/100~ 0.09/100 o ddiamedr y silindr; Ar gyfer pistons aloi alwminiwm, y bwlch yw 0.12/100 i 0.18/100 o'r diamedr nwy; Gall pistons dur fod â gwerth llai na pistons aloi alwminiwm.
4. Nid yw'r blwch stwffio yn dynn, gan arwain at ollyngiad aer a gostyngiad mewn cyfaint aer. Y rheswm cyntaf yw nad oedd y blwch stwffio ei hun yn bodloni'r gofynion yn ystod gweithgynhyrchu; Yn ail, gall fod oherwydd aliniad gwael rhwng y gwialen piston a chanol y blwch stwffio yn ystod y gosodiad, gan arwain at draul, straen, ac achosion eraill o ollyngiad aer; Yn gyffredinol, mae olew iro yn cael ei ychwanegu at y blwch stwffio, a all chwarae rhan mewn iro, selio ac oeri.
5. Effaith sugno cywasgwr a methiannau falf gwacáu ar y cyfaint gwacáu. Mae darnau metel neu falurion eraill yn disgyn rhwng y sedd falf a phlât falf y falf aer, gan arwain at gau gwael a gollyngiadau aer. Mae hyn nid yn unig yn effeithio ar y cyfaint gwacáu, ond hefyd yn effeithio ar y newidiadau mewn pwysedd a thymheredd rhyng-gam; Efallai y bydd y broblem hon yn digwydd oherwydd un mater o ansawdd gweithgynhyrchu, megis warping plât falf, ac mae'r llall oherwydd traul difrifol rhwng y sedd falf a'r plât falf, gan arwain at ollyngiad aer.
6. Nid yw grym gwanwyn y falf nwy yn cyd-fynd yn dda â'r grym nwy. Os yw'r elastigedd yn rhy gryf, bydd y ddisg falf yn agor yn araf, ac os yw'r elastigedd yn rhy wan, ni fydd y disg falf yn cau mewn modd amserol. Mae'r rhain nid yn unig yn effeithio ar y cyfaint aer, ond hefyd yn effeithio ar y cynnydd mewn pŵer a hyd oes y ddisg falf a'r gwanwyn. Ar yr un pryd, mae hefyd yn effeithio ar newidiadau mewn pwysedd a thymheredd nwy.
7. Grym tynhau amhriodol y falf aer cywasgedig. Os yw'r grym cywasgu yn fach, mae angen gollyngiadau aer. Wrth gwrs, ni all fod yn rhy dynn, a all achosi anffurfiad a difrod i'r clawr falf. Yn gyffredinol, gellir cyfrifo'r grym cywasgu gan ddefnyddio'r fformiwla ganlynol: p=k π/4 D2P2, D yw diamedr y siambr falf, P2 yw'r pwysedd nwy uchaf, mae K yn werth mwy nag 1, a gymerir yn gyffredinol fel 1.5-2.5, K{{10}}.5-2.0 ar bwysedd isel, a K=1.5-2.5 yn uchel pwysau. Mae'r dull hwn o gymryd K wedi'i brofi'n dda yn ymarferol. Os bydd y falf aer yn camweithio, mae'n anochel y bydd y gorchudd falf yn gwresogi, a bydd y pwysau hefyd yn annormal.